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爽膚水電動汽車中國新能源汽車產量隻有1萬輛

  圖為一名市平易近正在上海市復旦大學附屬兒科醫院停車場內利用充電樁為其新能源車充電。新華社記者 丁 汀攝

  環球出名戰略辦理咨詢公司羅蘭貝格近日發布《2017年第二季度環球電動汽車發展指數》報告,中國初次正在電動汽車發展指數排名中與得環球第一。

  中國新能源汽車正正在“逆襲”。正在廣州舉行的2017第二屆中國(廣州)國際新能源、節能及智能汽車展覽會上,專家把脈未來新能源汽車發展大勢。

  中國汽車工業協會最新數據顯示,上半年新能源汽車實現產銷兩旺。6月新能源汽車產銷分別完成6。5萬輛戰5。9萬輛,同比分別增長43。4%戰33。0%。上半年累計產銷量分別為21。2萬輛戰19。5萬輛,同比增長19。7%戰14。4%。目前,中國市場已經成為環球新能源汽車最主要的市場之一。

  ——技術進步突飛猛進。5年前,中國電動汽車續航裡程隻有100公裡,現正在,電池本錢減少近一半,機能提高30%,續航裡程提拔至300公裡。

  ——市場規模國際領先。5年前,中國新能源汽車產量隻有1萬輛,現正在,已達50余萬輛。中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部主任何鵬說,目前中國已經成為環球最大的新能源汽車市場,2016年達到了新能源汽車的年產銷量第一、保有量第一、充電樁築成數量第一。

  ——“網聯”先行一步。中國移動交通行業解決方案部總經理嚴茂勝說,現正在國家已經強造新能源車必須聯網,未來汽車發展標的目的就是智能化、網聯化、共享化、輕量化,“網聯”的落地將讓我國正在未來環球汽車產業競爭中佔得先機。

  “環球汽車產業的生態正正在重塑,新能源汽車與智能網聯汽車已經成為我國從汽車大國向汽車強國轉變的機遇。”中國機械工業集團無限公司副總經理丁宏祥說。

  正在這條機遇之上,中國已經走出了關鍵一步,但要到達“引領”還有相當距離。何鵬說,我國新能源車正在“三電”,即電池、電控、電機方面還與先進水准存正在較大差距,產業化過程中遍及面臨動力電池壽命短、續駛裡程短、環境適應性差等技術性問題。

  汽車集團無限公司新能源汽車辦理部部長詹文章等人士認為,無論是什麼汽車,最關鍵的是焦點系統、部件,現正在國內智能汽車從、計算、節造的焦點設備都是國外的,新能源車的夾雜動力驅動系統也對外依存度大。別的,行業還存正在關鍵零部件依賴進口、集成度低等問題。

  嚴茂勝說,與一些先進國家比擬,我國新能源汽車產業正在“智能”領域還有較大差距,交通基礎設施築設與的前景戰空間都比較大,聰慧道、聰慧紅綠燈等交通基礎設施以及這些設施正在車輛上的應用還有明顯有余。

  廣汽新能源銷售經理張錫訴記者,目前新能源汽車的次要購買者是個人用戶戰租賃公司,集在、上海、廣州、深圳、天津、南京等地。

  “我國電動汽車發展還存正在明顯的區域不均衡,但這也象征著市場潛力龐大。”有專家說。

  嚴茂勝說,客歲我國整個汽車行業銷量約2800萬輛,此中新能源汽車銷售50。7萬輛,雖然本身產銷實現了逾越式發展,可是佔整個汽車市場的份額約1。8%,很是低。這象征著我國新能源汽車的市場前景廣闊,擁有很好的發展機遇,但必要通過實現技術沖破以及提高車輛整體機能來實現。

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